2019亚洲杯中国vs菲律宾我们特意做了这张行车地-天津黄金网

2019亚洲杯中国vs菲律宾我们特意做了这张行车地

2019-04-07 21:25来源:黄金网作者:佚名

  他走的是昨天零点开通的诸永高速怀鲁互通——比他以前走诸永高速歌山出口,再走37省道去东阳,可以少走10公里路。当他开到互通时,却迷路了,“开过了岔口。”

  他想立即变换车道,结果导致后面两辆车在避让时发生刮擦。这也是被称为“华东第一枢纽”的怀鲁互通开通后,发生的第一起车祸。

  金华高速交警三大队副大队长朱建红说,昨天像钱先生一样,在那里迷路的司机不在少数。

  怀鲁互通枢纽主要有8条互通匝道和诸永高速路双向两条主线组成,是个典型的高桥墩群。

  第一次走怀鲁互通的司机,很容易对8条匝道犯晕,本报特意做了一张地图,用不同颜色标出了每条路的走向,也许会对你有用。

  “无论从什么角度看,都非常壮观。”朱建红说,作为连接诸永、甬金两条高速路的大型立交工程,怀鲁枢纽的重要性不言而喻。

  磐安市民要走高速到金华、宁波,或者东阳江北的市民要走诸永高速到杭州,通过怀鲁互通都会节省不少时间。

  海盐互通连接的是杭州湾跨海大桥北岸接线、杭浦、乍嘉苏三条高速公路,由28座大小桥梁和4层立交组成,枢纽内主线多公里,是目前亚洲最大的枢纽互通。

  朱建红说,诸永高速最大特点是,弯道多、隧道多、下坡长和高落差,“这些怀鲁互通处几乎也都有。”

  比如,仅8条匝道便达到了10.3公里,而桥墩墩柱最高有53米,主线米以上。

  当开到下坡路段时,最好低挡减速行驶,而上坡路段,则容易发生小车追尾货车的事故——小车别超速、货车别低速。

  具体有哪些需要注意的地方?记者昨天特意开车体验了一回,有些经验供大家参考。

  在到怀鲁互通前,会经过两个隧道(枫树头隧道,乌竹岭隧道),这两个隧道的天气最复杂。

  我中午赶到那里时,雾很大,估计能见度就五十来米远——为防止追尾事故发生,不得不打起双跳灯。金华高速交警三大队民警张卫孙说,之前别的高速路都在下雨,而这里却在下雪,而且一下就下了6个小时。

  诸永高速路大部分路段限速100公里/小时,隧道80公里/小时。但出了乌竹岭隧道,你千万别提速,因为经过怀鲁互通的诸永高速路限速也是80公里/小时——这里还是一个8公里的长下坡。

  要是你也打算走互通去东阳的话,我建议最好走乌竹岭隧道的慢车道。否则很可能就会像钱先生一样,开过头了。

  过了这个岔口,再开475米便会迎来第二个岔口——一个往宁波方向,一个往东阳方向。在这个过程中,你也一定要做好提前量,毕竟前者是直线,后者只有开近时才会发现岔口在这里。

  这时,你也要注意别把车子开太快,因为磐安往东阳方向的车子会在这个节点汇合——这条车道不和你所开的车道在同一水平线的,那里有没有车过来,你是观察不到的。

  来自台州高速交警的消息,昨天零点,甬台温高速公路往台金高速公路的水洋互通,同时也开通了。

  这意味着,宁波往金华方向的车辆,可以从水洋互通直接进入台金高速公路到金华;金华往温州方向的车辆,也可以从水洋互通直接进入甬台温高速。

  但需要注意的是,走台金高速到宁波的车辆,目前是不能直接进入甬台温高速的——你得提前从台金高速的临海市区收费站出口下高速,到甬台温高速公路的临海北重新上高速;或开到甬台温高速公路的台州(黄岩)出收费站,而后重新上高速往宁波。

责任编辑:gold

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